Multi-Engine
Demo-Inserat
Beechcraft / Textron Aviation
Beechcraft Baron 58
Baron 58 mit G1000 – Twin-Engine-Sicherheit für anspruchsvolle Reise- und Geschäftsflüge.
IFRADS-BWAASA/PO₂
- Baujahr
- 2012
- Stunden
- 2.380 TT
- Standort
- Berlin
- Sitze
- 6
Technische Daten
- Hersteller
- Beechcraft / Textron Aviation
- Modell
- Beechcraft Baron 58
- Baujahr
- 2012
- Gesamtflugzeit
- 2.380 TT
- Triebwerk
- 2× Continental IO-550-C, je 300 PS
- Triebwerks-Status
- Beide IO-550-C, je ~1.190 h SMOH (TBO 1.700 h pro Seite)
- Propeller
- 2× Hartzell 3-Blatt, Constant Speed
- Avionik
- G1000 / IFR
- Zuladung
- 620 kg
- Standort
- EDDB Berlin-Brandenburg
- Registrierung
- D-G*** (anonymisiert)
- ARC gültig bis
- 02/2027
Panel-Ausstattung
- Garmin G1000
- GFC 700 Autopilot
- Dual GTX Transponder ADS-B
- Stormscope
Beschreibung
Beechcraft Baron 58 mit G1000-Glass-Cockpit, Sechssitzer, hervorragender Zustand. Aus privater Halterung, professionelle Wartung. Ideal für Geschäftsflüge oder Familienreisen mit höherem Anspruch an Reichweite und Sicherheit. Twin-Engine-Redundanz, Höhenflug-Tauglich (FL250).
Highlights
- Twin-Engine-Sicherheit
- Sechs Sitze
- Reichweite über 1.400 nm
- Höhe bis FL250
- Aus privater Halterung
Modifikationen
- Boom Beam HID Landescheinwerfer
- Engine Trend Monitoring (JPI)
- Recurring Inspection 2024
Was kostet der Betrieb?
Typische Bandbreite bei privater Nutzung mit ca. 100 Flugstunden pro Jahr. Tatsächliche Kosten variieren je nach Nutzungsprofil, Hangar-Standort, Wartungsbetrieb und Versicherer.
Direkte Kosten pro Stunde
€470–560
Kraftstoff und Öl
Reserven pro Stunde
€115–145
Triebwerk, Propeller, Wartung
Fix pro Jahr
€18.500–22.500
Hangar, Versicherung, Jahresnachprüfung
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Finanzierung
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Versicherung
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Pre-Buy & Werkstatt
Wir koordinieren die Pre-Buy mit einer EASA-Part-145-Werkstatt, die die Beechcraft Baron 58 kennt — mit dokumentiertem Befund.
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